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KRACHT限压阀是在机油压力过高时泄压，以维持主油道内的正常油压。机油限压阀是一个球阀（或柱塞）并用弹簧锁紧，主油压超过规定时，球阀即克服弹簧压力而被顶开，一部分机油流回泵内进行小循环，而起到卸压作用，限压阀一般 装在机油泵上，以便和机油泵一块在试验台上检验调整机油泵的出油量和出油的压力，但也有一部分发动机将限压阀安装在气缸体主油道上或粗滤器的总成座上。

限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的，在使用中一般不要因机油压力过低而随意改变限压弹簧的张力，因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。

在一般情况下，机油泵出的油量大于用油量几倍，（高速时）工作时限压阀一直处于脉动式的溢油状态，多数润滑油在机油泵内进行小 环或流回油底壳。随着发动机的磨损，回油量逐渐减少，当回油停止时发动机就接近大修了。限压阀被卡住而不能正常卸压使机油压力远远高于正常油压，高油压下，轻者滤清器的密封圈会被冲坏而漏油，重者会把外壳鼓起，螺纹盖板向外凸，甚至把整个封底冲脱。

防止冷起动时，因机油粘度过大，使齿轮泵过载而损坏。旁通阀的作用是当粗滤器堵塞时，机油可直接通过旁通阀进入主油道，以保证对各摩擦表面的润滑。

碍搁础颁贬罢限压阀常用型号

KRACHT限压阀SPVF20C1G1A05

KRACHT限压阀SPVF20C1G1A02

KRACHT限压阀SPVF20A1G1A07

KRACHT限压阀SPVF20A1G1A07 出厂设定点5.5bar

KRACHT限压阀SPVF80A2F1A20

KRACHT溢流阀SPVF 32 C 1G 1A 02

KRACHT溢流阀SPV10A1G1A05

KRACHT溢流阀SPV M 10 A1 G1 A05

KRACHT溢流阀SPVF25A1G1A20

KRACHT溢流阀SPVF40A2F1A12

KRACHT溢流阀SPVF M32 C2F1A07

KRACHT溢流阀SPV10A1GA02